CHONGQING, nóv. 25 -- Evrópsk og kínversk fyrirtæki, ásamt viðeigandi ríkisdeildum, eru að undirbúa móttökuathöfn í tilefni sögulegrar komu 100,000 Kína-Evrópu vöruflutningalestarinnar, sem áætlað er að ná til Duisburg í Þýskalandi í þessari viku.

Lestin, hlaðin vörum þar á meðal byggingarefni, rafeindatækni, farartæki, bílavarahluti, vélar og heimilistæki, fór frá Chongqing-sveitarfélaginu í suðvestur-Kína í síðustu viku, sem markar merkan tímamót í þróun járnbrautarþjónustunnar sem eykur efnahags- og viðskiptaskipti milli Kína og Evrópu.

100,000. Kína-Evrópu vörulestin, með kóða X8083, fer frá Tuanjiecun stöðinni í Chongqing, suðvestur Kína, 15. nóvember 2024.

Í mars 2011 var Kína-Evrópu vöruflutningalestarþjónustan (Yuxin'ou) hleypt af stokkunum frá Chongqing til Duisburg, sem kom á fót beinum viðskiptagöngum á landi milli Kína og Evrópu.

Undanfarin 13 ár hefur þessi þjónusta skilað miklum ávinningi fyrir fólk í löndum meðfram leiðum hennar, bætt flutninga og tengingar um meginland Evrasíu á sama tíma og efla opnun á háu stigi í innlendum svæðum Kína.

FRÁ LANDI LÆSTI TIL TENGT

100,000. Kína-Evrópu vörulestin, með kóða X8083, bíður eftir brottför á Tuanjiecun stöðinni í Chongqing, suðvestur Kína, 15. nóvember 2024.

„Þjónustan leysti skipulagslegar áskoranir okkar,“ sagði Kang og útskýrði að áður en þjónustan hófst hafi útflutningur frá Chongqing verið fluttur annað hvort með hægum siglingaleiðum um strandhéruð eða með dýrum flugfrakt.

Frá upphafi vöruflutningalestarinnar hefur flutningstími fyrir vörur Lifan á leiðinni til Austur-Evrópu verið styttur um meira en 50 prósent, sem gerir fyrirtækinu kleift að tryggja sterka viðveru á erlendum mörkuðum.

Í gegnum árin hafa borgir víðsvegar um Kína --, sérstaklega miðstöðvar á baklandi eins og Chengdu, Xi'an, Urumqi, Zhengzhou, Wuhan, Ganzhou, Kunming og Hefei --, gengið til liðs við Kína-Evrópu fraktlestarkerfið, að styrkja tengsl Kína við alþjóðlega markaði.

Drónamynd úr lofti sýnir lestir fyrir vöruflutningaþjónustu Kína og Evrópu við Manzhouli járnbrautarhöfn í sjálfstjórnarsvæði Innri Mongólíu í norður Kína, 20. ágúst 2024.

Í dag eru meira en 50,000 vörutegundir, þar á meðal vélar og rafeindatækni Chongqing, skrautplöntur Sichuan, og daglegar nauðsynjar og húsgögn Jiangxi, fluttar í gegnum þjónustuna og ná til 227 borga í 25 Evrópulöndum og yfir 100 borgum í 11 Asíuþjóðir.

Hingað til hefur þjónustan flutt yfir 11 milljónir tuttugu feta jafngildra eininga gáma af vörum, að verðmæti meira en 420 milljarða Bandaríkjadala, samkvæmt China State Railway Group Co., Ltd. (China Railway).

Gagnkvæmur ávinningur

Ávinningurinn af Kína-Evrópu vöruflutningalestunum nær út fyrir Kína og stuðlar að vexti í löndum á leiðum þess.

Í Duisburg í Þýskalandi hefur þjónustan skapað nýja flutningastarfsemi, nýjan iðnað, sem og nýja iðnaðargarða og verslunarmiðstöðvar, sem hefur skapað yfir 20,000 staðbundin störf.

Þessi mynd tekin 24. september 2024 sýnir útsýni yfir höfnina í Duisburg í Duisburg í Þýskalandi.

Markus Teuber, framkvæmdastjóri Kínamála hjá Duisburg-borg, hefur fylgst grannt með þróun þjónustunnar milli Kína og Duisburg fyrir hönd hafnarinnar í Duisburg.

Teuber sagði að upphaflega hafi verið efasemdir um hagkvæmni svo flókins flutningsverkefnis, en starfsemin í gegnum árin hefur reynst vel, stuðlað að bættum viðskiptum milli Þýskalands og Kína, bæði vistfræðilegum og efnahagslegum ávinningi fyrir fyrirtæki í bæði löndin.

„Lestartengingin hefur örugglega leitt til sigurs fyrir bæði löndin,“ sagði hann og bætti við að hann væri fullviss um að þjónustan muni halda áfram að dafna, þar sem ávinningur hennar fyrir inn- og útflutning sé enn mikill og fleiri fyrirtæki viðurkenni gildi.

Markus Bangen, forstjóri Duisburger Hafen AG (Duisport), þýsks fyrirtækis sem rekur höfnina í Duisburg, sagði að járnbrautaþjónustan væri að styrkja tengslin milli Evrópu og Kína, opna nýjan alþjóðlegan flutningamarkað sem gagnast báðum hagkerfum. Auglýsing Duisburg stækkar jafnt og þétt sem lykilstöð á járnbrautinni, laðar að fjárfestingu, skapar atvinnutækifæri og knýr vöxt í flutningageiranum, bætti hann við.

Lestarþjónustan gegnir sífellt mikilvægara hlutverki við að koma á stöðugleika í alþjóðlegum aðfangakeðjum í flóknu geopólitísku umhverfi, sagði hann.

Drónamynd úr lofti sýnir lest fyrir vöruflutningaþjónustu Kína og Evrópu leggja af stað frá Tongjiang North Railway Port í Heilongjiang héraði í norðaustur Kína, 9. ágúst 2024.

"Kína-Evrópu vörulestarkerfi tengir innlend og alþjóðleg svæði og kemur á fót alhliða flutningakerfi sem spannar álfuna Evrasíu," sagði Zhang Xiaotao, yfirmaður School of International Trade and Economics við Central University of Finance and Economics.

„Það hefur styrkt viðskiptatengsl og stuðlað að dýpri efnahagslegri samþættingu víðsvegar um Evrasíu,“ sagði Zhang og bætti við að búist væri við að netið verði flóknara og bjóði upp á fjölbreytta þjónustu.

Drónamynd úr lofti sýnir 100. 000 Kína-Evrópu vöruflutningalestina, kóðaða X8083, sem fer frá Tuanjiecun stöðinni í Chongqing, suðvestur Kína, 15. nóvember 2024.

Li Chao, talsmaður National Development and Reform Commission (NDRC), sagði að "100,000. Kína-Evrópu vöruflutningalestin sé bara byrjunin."

"Gert er ráð fyrir að vöruflutningalestarþjónusta Kína og Evrópu haldi áfram að bæta og stækka. NDRC mun í samvinnu við China Railway og aðra viðeigandi aðila leggja áherslu á að auka skilvirkni, efla öryggisstjórnun, auka fjölbreytni í flutningaleiðum og knýja fram nýsköpun. vera efld til að flýta fyrir stækkun alþjóðlegs samstarfsnets, stuðla að öruggri, stöðugri og hágæða þróun Kína-Evrópu vörulestarkerfisins,“ sagði Li.